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作者 | 陈振
来源 | 财经八卦（ID：caijingbagua）
引言：的发展，离不开任宇翔和朱晓彤两个中国狠人。如今，特斯拉营收、利润双双下滑，朱晓彤还能帮特斯拉逆风翻盘吗？
今年7月份，彭博社报道，特斯拉原制造和运营副总裁奥米德·阿夫沙尔被“炒鱿鱼”，未来，朱晓彤将接管全球制造业务，成为马斯克的左膀右臂。
在特斯拉的发展史中，一共有两位“中国队长”，一个是朱晓彤，另一个则是任宇翔。
这两位“中国队长”都曾参与过上海特斯拉超级工厂的建设，同时马斯克也都对他们给过极高的肯定。
2018年，特斯拉陷入至暗时刻，任翔宇的出现让特斯拉打开中国市场，也让特斯拉成为行业“领头羊”。
如今，特斯拉市值暴跌870亿美元（折合人民币6224亿元），2025年第二季度的营收和净利润也暴跌超过10%。
目前，特斯拉无论是销量还是声量都在面临着考验，接下来，就看朱晓彤如何拯救特斯拉了。
在特斯拉里，有两个人对马斯克相当重要，那就是朱晓彤和任宇翔，就连特斯拉上海的超级工厂，也离不开这两位的贡献。
2018年特斯拉陷入产能危机，彼时，特斯拉3周的产能仅为2000辆车，远远达不到预期的产能数量。
4月中旬，马斯克宣布预计在年底能够产出6000辆车，结果在夏天的时候又因物流的问题导致交付延迟，陷入了交付危机。
同时，特斯拉2018年第一季度的自由现金流达到了-10亿美元（折合人民币约71.7亿美元），平均每分钟就要烧掉6500美（折合人民币约4.6万元），当时有不少人认为特斯拉会倒在2018年。
在大洋彼岸的中国，特斯拉一直没能俘获中国消费者的心，单月销量一度只有120辆车。当时马斯克的状态用热锅上的蚂蚁来形容是最适合不过了。
特斯拉在2018年没能在中国大卖不是没有原因的，当时model3的价格高达49.9万元，普通人完全消费不起，所以大家都说能够买上第一批特斯拉的人都是有钱人。
但是要马斯克放弃中国市场这块大蛋糕是不可能的，早在2015年，在马斯克的“三顾茅庐”下，他如愿挖到了自己的大学同学任宇翔到特斯拉上班。
任宇翔也从那个时候一直在特斯拉里待到了2019年，在这四年的时间里，任宇翔从亚太副总裁一路干到了全球销售副总裁，是当时特斯拉里职位最高的华人。
在特斯拉最黑暗的2018年，任宇翔代表特斯拉与上海政府谈判并且成功拿到地皮建设特斯拉超级工厂，并且加班加点创造出“当年开厂当年投产”的奇迹。
有了这个超级工厂，特斯来在2019年的时候直接拿下中国市场，销量仅次于美国。
而任宇翔的搭档就是朱晓彤，朱晓彤在2014年的时候就进入了特斯拉，这位在公司里面是出了名的工作狂。
在建设超级工厂的时候，朱晓彤的办公室就在车间隔壁美港通配资，每天早上5点睡醒马上冲到工地监控，凌晨3点都还能秒回邮件。
2022年疫情，上海封城，为了产量能够达标，朱晓彤每天一睁眼就是干，愣是让工厂单月交付10万辆车，保住了全球供应链。
也是在2022年的时候，美国工厂产能卡壳，朱晓彤带着团队直接冲到美国工厂帮忙，把产量提到每周3000辆。因此，也有人称朱晓彤为“救火员”。
次年，马斯克大手一挥，给朱晓彤送了价值4亿人民币的特斯拉股票作为奖励。
近日，特斯拉发布今年第二季度的财报。据财报显示，特斯拉在第二季度营收224.96美元（折合人民币约1622.4亿元），同比下滑12%。
净利润为11.72亿美元（折合人民币约84.52亿元），同比下滑20.7%。
尽管业绩下滑，但第二季度特斯拉在中国卖出了12.9万辆车，单月最高卖出超过6万辆。
近几年，国内造车新势力的崛起，特斯拉无疑面临着一个重大的考验。而特斯拉也没有坐以待毙。
就在公布第二季度财报的前一个礼拜，特斯拉宣布将会推出新的车型“Model YL”，业内猜测这次新车的价格将会在40万元左右。
据了解，Model YL主要会在中国市场发售，面对国内激烈的竞争环境，就算是特斯拉也不得不推新车应战。
在过去很长的一段时间里，modelY和model3都曾拿到过“全球销冠”。以至于一直以来，大家都说新能源车分两种，一种是特斯拉，一种是其他新能源车。
但在今年以来，特斯拉却开始走上了下坡路，布局长轴版车型就是特斯拉的反攻。Model YL主打的就是一个“奶爸神车”，将重心放在第三排的空间上。
然而，这也是目前国内新能源车在主攻的车型，比如蔚来、比亚迪、理想、以及零跑等车企都在发力中大型的SUV。
值得注意的是，就在上个月月底，特斯拉实的fds可以让车自己开到车主家门口，从而完成交付。6月28日，马斯克在海外的社交平台激动地宣布了这个好消息。
一般来说，汽车交付要么是车主自己到门店提车，要么是物流送车。车把自己送到车主手上，让人产生在拍“变形金刚”的错觉。
这辆modelY在出厂后全程通过自动驾驶，自己开到车主家，不仅开了城市道路，还开了高速。从工厂到车主家用时30分钟，全程都有视频记录。
特斯拉是全球首个使用自动交付的车企，这除了展现给消费者们特斯拉的自动驾驶技术的安全性以及可行性，还能够节省了物流运车的钱，同时赚足了眼球。
特斯拉这波属于是一举三得了。
有意思的是，在马斯克发出视频之前，还有不少美国网友对此发出质疑，表示这种行为万一撞到行人，无论是特斯拉还是马斯克都得完蛋。
结果就在马斯克放出视频证据后，评论区风向立马变得积极正面。从网友质疑到网友打脸，在营销这块，马斯克还是手拿把掐。
去年开始，国内的造车新势力仿佛按下了加速键一路狂飙，据中国能源新闻报道，今年上半年新能源车的渗透率已经超过了50%。
为了提升自己的产品竞争力，不少新能源品牌都不约而同的盯上特斯拉的model Y。就好比豪车会对标迈巴赫，中高端的车对标的就是特斯拉。
去年，蔚来乐道L60、极氪7X、华为奇瑞共同打造的智界R7、上汽与阿里巴巴共同打造的智己LS6、长安汽车阿维塔07以及岚图知音都剑指特斯拉。
这种情形，在业内被形容为“六大门派围攻光明顶”。作为被围剿的一方，特斯拉在今年开年推出了焕新model Y。
焕新model Y无论是在外观上还是配置、续航等方面都作出了大改造，并且还撂下狠话：尽管来对比，能够超越model Y的只有焕新modelY。
今年年中，小米丢出一颗重磅炸弹，那就是yu7。就在小米发布会的前一个晚上，雷军还高调喊话要继续挑战modelY。
就在小米yu7大定的那天，在一个小时的时间里，就被预定了接近30万辆，堪比车圈LABUBU。
为了把特斯拉比下去，小米yu7这次把性能和配置全都拉满。
yu7全系都标配了激光雷达、V6S PLUS小米超级电机以及800V碳化硅高压平台，同时最yu7标准版的续航都在700km以上。
在车内空间，小米一如既往地细心。比如，在主驾和副驾前设置了一个天际屏，用户可以自定义在屏幕上设定自己喜欢的卡通形象，仅仅是这一点，就能俘获不少女性消费者的芳心。
再比如，车身设置了9个磁吸点，车主可以根据自己的习惯喜好来自定义物理按键。同时，yu7后排还设计了头顶滑轨，用户可以选装投影仪等。
不过，yu7有一个很大的缺点，那就是由于订单量极大，因此交付周期也非常长。截至目前为止，标准版yu7最快也要57周才能交付成功，也就是说消费者要等上一年才能提到yu7。
当车主们正在焦急等待的时候，隔壁的黄牛已经开上了派对。由于yu7交付周期长，二级市场上出现了不少“准新”小米yu7现车，但价格普遍加价1万~2万。
要是不想花这么多钱买现车，还能用几千块买到小米yu7的转单。虽说小米对黄牛早有应对措施，但上有政策下有对策，这些条条框框根本难不倒黄牛。
同时，最近网上还在流传着小米将要推出yu7 ultra的信息。起因是有网友在路上偶遇到了一辆疑似小米yu7 ultra测试车，照片一曝光，马上就引起了网友的热议。
外界对于yu7 ultra的价格也是众说纷纭，有人猜测顶配可能会超过35万，也有人表示可能会在50万~60万之间。
如果说小米再次推出新车，等到那时车圈又要沸腾了。
如今车圈竞争愈演愈烈，特斯拉是销冠这件事已经成为了过去时。小米yu7的爆火更是让特斯拉危机重重，尽管model YL即将发布，但是否能够挽救特斯拉的业绩还尚未得知。
而特斯拉的两位“中国队长”，现在只剩下朱晓彤一位。2018年，在两位队长合力打造了上海超级工厂，让特斯拉的市值冲破万亿美元大关。
如今历史重演，且看朱晓彤如何让特斯拉逆风翻盘。
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